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車用尿素8問:你不了解的車用尿素!

时间:2020-06-15     作者:加澤科技

  對于已經用上車用尿素的客戶來說,想必對車用尿素已經有了一定了解。但對于之前一直沒有使用過車用尿素的客戶來說,車用尿素還是個新生事物,對其工作原理,用途,組成,使用和保存上還不甚了解或者有許多使用誤區,在此加澤科技對車用尿素做一個比較詳細的介紹,希望能給大家帶來一些幫助。

  1.什么是車用尿素?

  車用尿素溶液是透明、清澈的的液體,呈淡藍色,濃度在31.8%-33.2%之間,用于還原氮氧化合物。目前使用的車用尿素溶液一般由32.5%高純尿素和67.5%的去離子水組成。車用尿素又名柴油機尾氣處理液,國內俗稱為:汽車尿素,車用尿素,汽車環保尿素,車用脫硝劑,而叫的最普遍的就是車用尿素。在卡車上有一個單獨的容器來存儲車用尿素溶液,在使用過程中,尿素溶液中不可再添加水和柴油。當發動機開始工作后,ECU根據柴油機的工況、催化器溫度和環境狀態來精確計量尿素溶液的噴射量。尿素溶液被噴射到排氣管中,與柴油機排氣進行均勻混合并進行化學反應。

  2.車用尿素的作用和工作原理?

  車用尿素作為重型柴油車實現國五排放至關重要的一環,其作用是為了減少氮氧化合物排放。目前我國重型柴油機升級國五的主流路線是SCR路線,即使用選擇性催化還原技術。其運行過程大致是尾氣從渦輪出來后進入排氣管,排氣管上安裝有尿素計量噴射裝置,噴入尿素水溶液,尿素溶液和尾氣中的氮氧化合物在SCR反應罐中發生氧化還原反應,生成氮氣和水排出。SCR系統中的尿素劑量最終由發動機管理系統控制,尿素的噴入量必須要與NOx的濃度相匹配。

  3.加了車用尿素會使油耗增加?

  這是一個特別大的誤區,加了車用尿素對油耗不會增加。市面上常說,尿素使用量為燃油消耗量的4%-6%,這里要需要注意的是4%-6%,是指消耗100L的燃油,需要消耗4-6L的車用尿素。簡單理解就是只消耗車用尿素,而不會消耗燃油,因此不會帶來油耗的增加。

  4.為什么不加尿素后油耗會升高?

  不加車用尿素,發動機功率會受限下降,當發動機功率下降后,在超車或者爬坡前,就得提前加大油門沖。比如,前面2公里有一個坡,平時到坡腳再加油就可以沖上去了;如果功率限制了,就得提前2公里提速沖坡,那么這2公里的路段就是額外的耗油了,一個月下來就會發覺不加尿素會比加尿素會增加油耗。

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  5.為什么不加尿素,沒感覺到功率下降?

  因為現在的車功率都很大,420/430馬力的,儲備功率足夠。如果高速上、平原上用不了那么大功率,因尿素問題而限制功率后,感覺不明顯。

  6.使用車用尿素會使成本增加嗎?

  說到使用成本,主要是由兩方面組成,一個是國四國五車型本身的購置成本,一個是車用尿素的使用成本。粗看使用國四國五產品會給卡車司機帶來巨大的成本,可真是如此嗎? 其實使用國四國五產品,用戶的購車成本增加2-3萬元,尿素使用量為燃油消耗量的4%-6%,國四車車用尿素的使用同樣會帶來成本的增加。但燃油相比原來國三發動機會節省3%-5%。,燃油成本的節省卻能抵消這些費用。

  7.車用尿素加注方式很麻煩?

  車用尿素加注的發展方向就是在加油站設車用尿素加注槍,可保證車用尿素的純凈,不受加注環境污染;還有一個加注渠道就是桶裝加注,可通過隨箱配送的導流管進行加注,加注簡單方便。

  惠州市加澤科技有限公司的加注設備生產、使用已經進入成熟階段,所提供的全系列柴油尾氣處理液加注設備適合所有應用場合,無論是物流園還是卡車廠、亦或是加油站,均能滿足。

  8.車用尿素的發展前景如何?

  自2017年7月1日起,全國所有重型車均須達到國五排放標準。作為世界上最為龐大的機動車市場,我國車用尿素市場正快速打開。按照柴油車產量測算,預計到2018年我國車用尿素市場容量將達700萬噸。因此,車用尿素市場規模急劇增加將成為大勢所趨。


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